日本调查公司 MM 总研发布的 2025 年度自动驾驶巴士实证报告显示，当年度日本全国参与路面实证测试的 L2 级及以上自动驾驶巴士共计 143 辆（较上年增加18辆），其中中国厂商合计份额高达 50.3%，已超过半数。比亚迪（BYD）以 36.4% 的占比排名首位，法国 Navya 居次，爱沙尼亚 Auve Tech 以 12.6% 位列第三，中国文远知行占 2.8%。相比之下，日本本土厂商合计份额仅为 16.1%，其中五十铃汽车以 10.5% 领跑国内厂商，日野汽车占 3.5%。
MM 总研调查负责人分析，日本多数自动驾驶实证项目由初创企业主导，这类机构更倾向采用海外厂商车辆。本土厂商占比偏低有两层原因：部分厂商出于安全考量对实证测试持谨慎态度，同时也存在价格方面的顾虑——比亚迪等中国电动大巴在全球市场已具备明显成本优势，在日本市场同样如此。报告未涉及未来监管或采购政策层面的影响，但数据已引发外界对日本自动驾驶供应链自主化程度的关注。