28 мая на презентации стратегии развития в сфере интеллектуальных технологий «Смелость к инновациям» председатель правления BYD Ван Чуаньфу официально представил разработанный компанией чип для систем автономного вождения «Сюаньцзюй A3». Этот чип считается первым в Китае специализированным решением для автопилота, изготовленным по 4-нм техпроцессу; в настоящее время начато его массовое производство. По словам Ван Чуаньфу, при совместном использовании трех таких чипов их совокупная вычислительная мощность превышает 2100 TOPS, что позволяет реализовывать функции автопилота уровней L3 и L4. После глубокой оптимизации алгоритмов, разработанных BYD, фактическая эффективность использования вычислительной мощности возросла на 100% по сравнению с неоптимизированным состоянием. В ходе мероприятия Ван Чуаньфу также отметил, что еще в 2002 году BYD учредила собственное подразделение по проектированию микросхем (предшественник компании BYD Semiconductor); на сегодняшний день компания выпустила более 2000 моделей чипов для различных областей, включая интеллектуальные автомобили и потребительскую электронику. В распоряжении BYD находятся пять заводов по производству полупроводников, а также полный цикл производства — от формулирования требований к продукту и архитектурного проектирования до изготовления пластин, упаковки и тестирования. Компания называет себя «единственным автопроизводителем в мире, обладающим всеми возможностями для полного цикла создания чипов». Появление «Сюаньцзюй A3» означает, что BYD добилась глубокой интеграции программного обеспечения и аппаратных средств в сфере систем помощи водителю, положив конец зависимости от сторонних производителей чипов, таких как Horizon Robotics.
Данная презентация стала важным этапом в реализации стратегии интеллектуализации BYD. В 2025 году доля моделей компании, оснащенных системой автопилота «Небесный Глаз», достигла 71%; однако из-за использования внешних чипов уровень технологической самостоятельности BYD часто подвергался сомнениям, а ограниченность вычислительных мощностей тормозила рост оценочной стоимости компании. Начало массового производства «Сюаньцзюй A3» стало реальной основой для перехода BYD в категорию лидеров в области интеллектуальных технологий. С точки зрения конкуренции в отрасли это свидетельствует о том, что китайские автопроизводители получили возможность напрямую конкурировать с архитектурами NVIDIA Orin/Thor в сфере критически важных чипов для автопилота; кроме того, такое развитие способствует повышению независимости цепочек поставок и снижению внешних рисков при экспорте.