BYD a publié le 1er juin ses chiffres de ventes pour mai, avec 383 453 véhicules à énergie nouvelle livrés ce mois-ci, en légère hausse d’environ 0,26 % par rapport à l’année précédente, mettant fin à une baisse de 8 à 9 mois consécutifs sur un an, et marquant la première croissance annuelle positive depuis 2026. Parmi eux, les livraisons sur les marchés étrangers ont atteint 160 644 véhicules, franchissant pour la première fois la barre des 160 000 unités, en hausse d’environ 80 % par rapport à l’année précédente, et en augmentation d’environ 19 % par rapport au record précédent de 135 098 véhicules en avril, constituant le point fort de ce mois. En termes de modèles, les véhicules électriques purs ont livré 198 674 unités (en hausse de 27 % par rapport à avril), et les véhicules hybrides rechargeables 178 316 unités (en hausse de 14 % par rapport à avril) ; la croissance mensuelle globale a été d’environ 19,4 %, en net redressement par rapport aux 321 123 unités d’avril. Le PDG de BYD, Wang Chuanfu, avait précédemment déclaré publiquement que les commandes pour les nouveaux modèles dépassaient la capacité de production, certains modèles ayant accumulé plus de 100 000 commandes.
La forte reprise des ventes à l’étranger est directement liée à la hausse continue des prix internationaux du pétrole brut, qui accélère la transition des consommateurs mondiaux vers les véhicules électriques. L’objectif de ventes à l’étranger de BYD pour l’ensemble de l’année est d’environ 1,3 million de véhicules (en hausse de plus de 25 % par rapport à 2025), et les cinq premiers mois ont déjà cumulé 616 263 livraisons à l’étranger. Ses 8 navires rouliers spécialisés, d’une capacité annuelle totale de plus d’un million de véhicules, soutiennent l’expansion continue des exportations ; au Royaume-Uni, la part de marché cumulée de BYD cette année a déjà dépassé Tesla et les principaux constructeurs automobiles européens. En contraste avec les exportations, le marché intérieur reste faible, avec des ventes cumulées de janvier à mai en baisse d’environ 20 % par rapport à l’année précédente, et la pression concurrentielle nationale persiste. Après une forte baisse des bénéfices de BYD au premier trimestre, le redressement des performances à l’étranger en mai pourrait aider à apaiser les inquiétudes du marché concernant ses perspectives de croissance pour l’année.