L’Association coréenne des importateurs d’automobiles (KAIDA) a publié le 1er juin des données montrant qu’en avril, parmi les nouvelles voitures importées immatriculées en Corée du Sud, les voitures de fabrication chinoise, avec 2 023 unités, ont pour la première fois dépassé celles de fabrication japonaise (1 974 unités), se hissant historiquement à la troisième place. Le classement complet pour le mois était le suivant : les voitures européennes en tête avec 16 835 unités, suivies des américaines avec 13 611 unités, puis les chinoises et les japonaises aux troisième et quatrième rangs, représentant respectivement 6 % et 5,8 % des parts de marché.
Il est particulièrement remarquable que le chiffre total des voitures chinoises provienne uniquement de la marque BYD, tandis que les voitures japonaises incluaient trois marques – Lexus (1 079 unités), Toyota (829 unités) et Honda (66 unités) –, ce qui signifie que BYD a réussi ce dépassement avec la seule force de sa marque. Les analystes soulignent que la hausse récente des prix du pétrole a stimulé la demande de véhicules électriques, et que les véhicules électriques chinois, alliant compétitivité prix et fonctions de véhicule défini par logiciel (SDV), gagnent de plus en plus la faveur des consommateurs sud-coréens, offrant ainsi une base de marché à l’essor rapide de BYD.