Volvo Cars anunció el martes que ha recibido una autorización específica del Departamento de Comercio de EE. UU. para seguir importando y vendiendo vehículos equipados con software para coches conectados desarrollado en China, lo que exime a la empresa de normativas que de otro modo habrían prohibido dichos automóviles. La administración Biden ultimó estas restricciones en enero de 2025 por motivos de seguridad nacional: a partir de los modelos del año 2027 quedará prohibido el uso de software proveniente de empresas chinas, mientras que para los modelos de 2030 se aplicará también una prohibición de hardware. Volvo, cuyo accionista mayoritario es el grupo chino Geely Holding, quedaba sujeta a estas reglas debido a sus vínculos con la industria y la tecnología chinas. La compañía indicó que la exención se concedió tras «conversaciones constructivas» con el Departamento de Comercio y otros funcionarios estadounidenses sobre sus prácticas de gobernanza, tecnología y seguridad de datos. Bloomberg fue el primer medio en informar sobre esta autorización.
Gracias a esta exención, Volvo podrá ahora llevar adelante sus planes de expansión en EE. UU. En septiembre de 2025, la firma anunció que iniciaría la producción del SUV mediano XC60 y de un nuevo modelo híbrido en su planta de Carolina del Sur; en marzo añadió que toda la fabricación del Polestar 3 —actualmente producido en Chengdú, China— se trasladaría finalmente a ese mismo centro. Por otra parte, la normativa impulsada por la administración Biden prohíbe también a las empresas chinas probar vehículos autónomos en carreteras estadounidenses; TechCrunch señaló que Apollo de Baidu, Pony.ai y WeRide cuentan actualmente con permisos para realizar pruebas de vehículos autónomos en California bajo la supervisión de operadores humanos, y ha preguntado al Departamento de Vehículos Motorizados del estado si dichos permisos serán revocados en virtud de la nueva normativa.