أعلنت شركة BYD في 1 يونيو عن بيانات مبيعات مايو، حيث قامت بتسليم 383,453 سيارة من مركبات الطاقة الجديدة خلال الشهر، بزيادة طفيفة سنوية بلغت حوالي 0.26%، منهية بذلك سلسلة من الانخفاضات السنوية استمرت من 8 إلى 9 أشهر، لتحقق أول نمو سنوي إيجابي منذ عام 2026. ومن بين هذه المبيعات، بلغت عمليات التسليم في الأسواق الخارجية 160,644 سيارة، متجاوزة حاجز 160 ألف سيارة لأول مرة، بارتفاع سنوي بلغ حوالي 80%، ومع زيادة بنحو 19% مقارنة بالرقم القياسي السابق في أبريل والذي بلغ 135,098 سيارة، ليشكل ذلك أبرز نقطة مضيئة لهذا الشهر. ومن حيث أنواع المركبات، تم تسليم 198,674 سيارة كهربائية صرفة (بزيادة 27% عن أبريل)، و178,316 سيارة هجينة قابلة للشحن (بزيادة 14% عن أبريل). وبلغ إجمالي النمو الشهري حوالي 19.4%، وهو تحسن ملحوظ مقارنة بـ 321,123 سيارة في أبريل. صرح وانغ تشوانفو، الرئيس التنفيذي لشركة BYD، سابقًا بأن طلبات الطرازات الجديدة تجاوزت الطاقة الإنتاجية القصوى، وأن بعض الطرازات تراكمت لديها طلبات تفوق 100 ألف سيارة.
يرتبط الانتعاش القوي في المبيعات الخارجية ارتباطًا مباشرًا بالارتفاع المستمر في أسعار النفط العالمية، حيث تعمل أسعار الوقود المرتفعة على تسريع تحول المستهلكين العالميين نحو السيارات الكهربائية. حددت BYD هدفًا لمبيعاتها الخارجية هذا العام يبلغ حوالي 1.3 مليون سيارة (بزيادة تزيد عن 25% مقارنة بعام 2025). وخلال الأشهر الخمسة الأولى من العام، حققت الشركة تسليمًا تراكميًا خارجيًا بلغ 616,263 سيارة. ويدعم أسطول سفنها المتخصصة في نقل السيارات، والذي تبلغ طاقته السنوية الإجمالية أكثر من مليون سيارة، التوسع المستمر في الصادرات. في بريطانيا، تجاوزت حصة BYD السوقية التراكمية هذا العام كلًا من Tesla وكبار شركات تصنيع السيارات الأوروبية. وعلى النقيض من أداء التصدير القوي، لا يزال السوق المحلي ضعيفًا، حيث انخفضت المبيعات التراكمية من يناير إلى مايو بنحو 20% على أساس سنوي، مما يشير إلى استمرار ضغوط المنافسة المحلية. بعد أن سجلت BYD انخفاضًا حادًا في أرباحها خلال الربع الأول، قد يساعد تحسن أداء مايو في الخارج في تخفيف مخاوف السوق بشأن آفاق نموها السنوية.