美国与墨西哥本周在墨西哥城就《美墨加协定》（USMCA）重构事宜展开首轮谈判。据《华尔街日报》披露，特朗普团队谈判代表拟提议：在协定项下享受优惠关税的汽车，其零部件及原材料须有至少50%按价值计源自美国本土；路透社援引四名知情人士证实，美方同时要求将整体北美区域含量要求从现行75%提升至82%。现行协定并无针对美国本土的专项含量门槛，此次提案将是USMCA 2020年生效以来最重大的原产地规则调整。值得注意的是，本轮谈判将加拿大排除在外，新方案亦不将加拿大零部件计入北美含量统计。
若方案落地，行业分析人士估计全面过渡期预计长达三至四年。据尚未正式发布的2026年"美国制造汽车指数"，目前估计仅109款车型的美国本土含量超过51%，前十名多为特斯拉车型；以在墨西哥组装的通用GMC地形SUV为例，美加零部件合计仅占整车价值的11%。全美汽车工人联合会（UAW）表态支持该提案，而汽车制造商协会等行业团体则呼吁维持北美三边统一框架，并警告新规将推高消费者购车成本。美国贸易代表格里尔（Jamieson Greer）据报计划先与墨西哥谈定新原产地规则，再将方案以"要么接受、要么拉倒"的形式呈交加拿大。