США и Мексика на этой неделе провели в Мехико первый раунд переговоров о реструктуризации Соглашения США-Мексика-Канада (USMCA). Как сообщает The Wall Street Journal, представители команды Трампа намерены предложить, чтобы не менее 50% стоимости компонентов и сырья для автомобилей, пользующихся льготными пошлинами в рамках соглашения, приходилось на долю США. Reuters со ссылкой на четыре осведомленных источника подтверждает, что американская сторона также требует повысить общее требование по региональному содержанию в Северной Америке с нынешних 75% до 82%. Действующее соглашение не содержит специального порога по содержанию из США, и данное предложение станет самым значительным изменением правил происхождения с момента вступления USMCA в силу в 2020 году. Примечательно, что Канада была исключена из текущего раунда переговоров, и новый план не будет учитывать канадские компоненты при расчете североамериканского содержания.
Если план будет принят, отраслевые аналитики оценивают общий переходный период в три-четыре года. Согласно еще не опубликованному «Индексу автомобилей, произведенных в США» за 2026 год, в настоящее время лишь 109 моделей имеют более 51% американского содержания; первые десять мест в основном занимают автомобили Tesla. Например, у внедорожника GMC Terrain, собираемого в Мексике, доля американских и канадских компонентов составляет всего 11% от стоимости автомобиля. Профсоюз рабочих автомобильной промышленности США (UAW) поддерживает данное предложение, в то время как отраслевые объединения, такие как Ассоциация автопроизводителей, призывают сохранить единую трехстороннюю структуру Северной Америки и предупреждают, что новые правила приведут к росту затрат для потребителей. Сообщается, что торговый представитель США Джеймисон Грир (Jamieson Greer) планирует сначала согласовать с Мексикой новые правила происхождения, а затем представить их Канаде на условиях «бери или уходи».