Транспортное управление Шэньчжэня недавно опубликовало уведомление о рисках и операционной динамике в сфере такси-сервисов (car‑hailing) за апрель 2026 года, в котором прямо указано, что рынок такси в городе в целом уже насыщен. В апреле среднесуточное количество заказов на одно транспортное средство составило около 13,01. Ведомство настоятельно рекомендует потенциальным участникам рынка провести всестороннее исследование и принимать рациональные решения, а также перечисляет шесть основных рисков: во‑первых, некоторые платформы используют модель «работа/минимальный доход» для аккумулирования выручки компании, и при плохом управлении компанией водители несут убытки; во‑вторых, неавторизованные посредники могут легко спровоцировать споры; в‑третьих, остерегайтесь ложной рекламы вроде «заработок 10 000 юаней в месяц» во избежание потерь и нарушений при возврате автомобиля; в‑четвёртых, не поддавайтесь на уловки «отсутствие лицензии не наказуемо» – работа без лицензии грозит штрафами и отказом в страховой выплате; в‑пятых, опасайтесь схем аренды автомобилей с «нулевым залогом» или «высокой доходностью», которые требуют тщательной проверки условий договора; в‑шестых, существует риск неоплаты страховых взносов арендодателем, что приводит к потере страхового покрытия.
Шэньчжэнь — не первый город, объявивший о предупреждении о насыщении рынка такси. Ранее аналогичные уведомления о рисках последовательно опубликовали транспортные управления Саньи, Чанша, Цзинаня, Дунгуаня и других городов, что отражает общую тенденцию перехода всей отрасли такси-сервисов Китая от экстенсивного роста к конкуренции на существующем рынке. Исходя из среднего количества заказов в 13,01 в день, за вычетом комиссии платформы (обычно 20–25 %), амортизации автомобиля, затрат на топливо или зарядку, чистый дневной заработок водителя крайне ограничен, что существенно расходится с часто рекламируемыми платформами обещаниями «заработка 10 000 юаней в месяц».