据 CNBC 5 月 28 日报道，德克萨斯州《自动驾驶车辆监管法》于当日正式生效，州 DMV 随之公开首批车企注册数据，揭示特斯拉 Robotaxi 服务的实际规模远小于外界预期：特斯拉在全州仅有 42 辆获授权的无人驾驶网约车，不足 Waymo 577 辆的十分之一，甚至落后于规模较小的 AV Ride（317 辆），仅略多于亚马逊旗下 Zoox 的 35 辆。特斯拉自 2025 年 6 月起在奥斯汀运营 Robotaxi 服务，但始终未披露如何将旗下车辆自我认证为 L4 级别；据 NHTSA 文件，其奥斯汀车队在 2025 年 7 月至 2026 年 4 月间发生 17 起已知事故，其中两起造成轻伤、一起需要住院治疗，所有事故均发生在配有安全员的情况下。
42 辆的规模与马斯克此前多次公开描述的大规模 Robotaxi 愿景形成明显落差；Waymo 全美商业运营车队已接近 4000 辆，且正持续向新城市扩张。特斯拉已在亚利桑那州、内华达州和佛罗里达州申请无人驾驶测试许可，但尚未在这些州开展付费服务。从最新进展看，特斯拉于今年 4 月将无监督 Robotaxi 服务扩展至达拉斯和休斯顿，并在 Q1 财报中将 Robotaxi 规模化列为未来增长的核心驱动力，但运营数据与竞争对手的差距短期内难以弥合。