Autoridades do Ministério da Indústria e Tecnologia da Turquia revelaram ao Nikkei Asia que, como não viram progresso no projeto de investimento da BYD no país, o governo suspendeu, no início de 2026, as medidas de isenção de impostos de importação concedidas à empresa, e alertaram: se o plano de investimento de US$ 1 bilhão não for cumprido, a BYD será legalmente obrigada a devolver todos os impostos isentos recebidos até o momento. Impactadas por essa decisão, as vendas da BYD no mercado turco encolheram drasticamente — embora o total de vendas em 2025 tenha sido de aproximadamente 45,5 mil veículos, um aumento de mais de cinco vezes em relação ao ano anterior, em maio deste ano foram registradas apenas 152 unidades, muito abaixo das 3.866 de janeiro. A BYD não comentou sobre suas operações na Turquia.
Em julho de 2024, a BYD firmou um acordo com a Turquia, comprometendo-se a construir uma fábrica na província de Manisa, no oeste do país, com capacidade anual de 150 mil veículos elétricos puros e híbridos plug-in, além de estabelecer um centro de P&D, com previsão de início de operação até o final de 2026 e criação de 5 mil empregos — se cumprido, seria a primeira vez desde 1997 que a Turquia receberia uma nova capacidade produtiva de uma montadora estrangeira. O governo turco ofereceu como contrapartida a isenção de tarifas de importação e a exigência de pontos de serviço de revendedores. No entanto, dois anos depois, a fábrica de Manisa ainda não começou a ser construída, e a preocupação dentro do governo turco continua crescendo, com a oposição também manifestando inquietação.