BYDは5月28日、深セン（深圳）のグローバル本社で「敢為（敢えて挑む）」インテリジェント戦略発表会を開催した。董事長兼社長の王伝福（王传福）氏は、同日より「天神之眼 A」「天神之眼 B」を搭載する新車、及びOTAアップデートにより「天神之眼 5.0」へとバージョンアップした既存ユーザーに対し、1年間の市街地ナビゲーション運転支援に関する保障を提供すると発表した。運転支援機能に起因する交通事故が発生した場合、BYDが当該車両の修理費用、第三者への物的損害及び人身傷害に対する損害賠償を、上限なしで全額負担するという内容だ。王伝福氏はデータを引用しながら、現在市街地においてナビゲーション運転支援機能を備える車両の割合は2%未満であり、7割のユーザーは「使い勝手が悪い」「使うのが怖い」などの理由から当該機能をほとんど、あるいは全く使用していないと指摘。その核心的な障壁は、価格の高さと技術への信頼不足にあると分析した。
価格面の課題に対して、BYDは全車種に「天神之眼 B」（レーザー版を含む）のオプション設定を可能とし、新車に「天神之眼 C」を搭載する場合のオプション価格を一律12,000元に設定した。従来、競合他社のLiDARハードウェアセットのコストは2～3万元に達し、一部ブランドではソフトウェア代が別途3～6万元必要だった。王伝福氏は、この価格は既にBYDの原価であると述べ、これまでも「天神之眼 B」をオプション設定できた車種では、その選択率が60%を超えていると明かした。技術面では、「天神之眼 5.0」がアーキテクチャ、センサー、アルゴリズム、データの全てを大幅にアップグレード。発表会のデモでは、複雑な市街地路況において反応がより速くなり、割り込み（割り込み）される場面が大幅に減少したと紹介された。